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造船鋼板是指用造船專用結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的,用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。船板必須具有較高的強(qiáng)度、較好的低溫沖擊韌性、良好的焊接性能。
造船鋼板是指用造船專用結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的,用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。
隨著造船能力的提升 ,國內(nèi)造船企業(yè)正逐步從量往質(zhì)方面突破,逐漸改變了以散貨船為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),大型集裝箱船、液化氣船、鉆井船等高附加值船的能力在不斷提升,所造船舶噸位越來越大,船型越來越齊全。相地應(yīng),高強(qiáng)度、高韌性和耐腐蝕逐漸成為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)造船板的發(fā)展方向。
C(碳)是鋼中不可缺少的強(qiáng)化元素,但C含量的提高使鋼的低溫沖擊韌性降低,惡化鋼的焊接性能。因此,要控制鋼中的C含量。
AI(鋁)在鋼中有細(xì)化晶粒作用,并能與N(氮)結(jié)合,形成彌散度大的AIN(氮化鋁)。它不僅不會產(chǎn)生沉淀硬化,而且由于減少了以間隙相存在的自由N,可以降低韌脆性轉(zhuǎn)變溫度,并降低鋼的時(shí)效敏感性。V(釩)是鋼中的強(qiáng)化元素,由于VC(VC是一種難熔金屬化合物,在硬質(zhì)合金的粉末冶金生產(chǎn)時(shí)適量添加可使材料的韌性提高)、V的的沉淀強(qiáng)化,可使鋼的強(qiáng)度明顯提高。它還能細(xì)化晶粒,提高鋼的沖擊韌性。