造船鋼板是指用造船專用結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的，用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。船板必須具有較高的強(qiáng)度、較好的低溫沖擊韌性、良好的焊接性能。

　　造船鋼板是指用造船專用結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的，用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。

　　隨著造船能力的提升 ，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)正逐步從量往質(zhì)方面突破，逐漸改變了以散貨船為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大型集裝箱船、液化氣船、鉆井船等高附加值船的能力在不斷提升，所造船舶噸位越來越大，船型越來越齊全。相地應(yīng)，高強(qiáng)度、高韌性和耐腐蝕逐漸成為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)造船板的發(fā)展方向。

　　C（碳）是鋼中不可缺少的強(qiáng)化元素，但C含量的提高使鋼的低溫沖擊韌性降低，惡化鋼的焊接性能。因此，要控制鋼中的C含量。

　　AI（鋁）在鋼中有細(xì)化晶粒作用，并能與N（氮）結(jié)合,形成彌散度大的AIN（氮化鋁）。它不僅不會(huì)產(chǎn)生沉淀硬化，而且由于減少了以間隙相存在的自由N，可以降低韌脆性轉(zhuǎn)變溫度，并降低鋼的時(shí)效敏感性。V（釩）是鋼中的強(qiáng)化元素，由于VC（VC是一種難熔金屬化合物，在硬質(zhì)合金的粉末冶金生產(chǎn)時(shí)適量添加可使材料的韌性提高）、V的的沉淀強(qiáng)化，可使鋼的強(qiáng)度明顯提高。它還能細(xì)化晶粒，提高鋼的沖擊韌性。